సైకిళ్ల యొక్క ప్రధాన ఎగుమతిదారుగా, చైనా ప్రతి సంవత్సరం 3 బిలియన్ US డాలర్ల కంటే ఎక్కువ సైకిళ్లను నేరుగా ఎగుమతి చేస్తుంది.ముడి పదార్థాల ధరలు పెరుగుతూనే ఉన్నప్పటికీ, చైనా సైకిల్ ఎగుమతులు పెద్దగా ప్రభావితం కాలేదు మరియు మార్కెట్ బలంగా పనిచేసింది.
కస్టమ్స్ గణాంకాల ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం మొదటి మూడు త్రైమాసికాలలో, చైనా యొక్క సైకిళ్లు మరియు విడిభాగాల ఎగుమతులు US$7.764 బిలియన్లకు చేరుకున్నాయి, ఇది సంవత్సరానికి 67.9% పెరుగుదల, గత ఐదు సంవత్సరాలలో అత్యధిక వృద్ధి రేటు.
సైకిల్ ఎగుమతుల కోసం ఆరు ఉత్పత్తులలో, హై-ఎండ్ స్పోర్ట్స్, హై వాల్యూ యాడెడ్ రేసింగ్ సైకిళ్లు మరియు మౌంటెన్ బైక్‌ల ఎగుమతులు బాగా పెరిగాయి మరియు ఎగుమతి పరిమాణం వరుసగా 122.7% మరియు 50.6% పెరిగింది.ఈ సంవత్సరం సెప్టెంబరులో, ఎగుమతి చేయబడిన వాహనాల సగటు యూనిట్ ధర US$71.2కి చేరుకుంది, ఇది రికార్డు స్థాయిని నమోదు చేసింది.యునైటెడ్ స్టేట్స్, కెనడా, చిలీ, రష్యా మరియు ఇతర దేశాలకు ఎగుమతులు రెండంకెల వృద్ధి రేటును కొనసాగించాయి.
“2020లో చైనా సైకిల్ ఎగుమతులు సంవత్సరానికి 28.3% పెరిగి US$3.691 బిలియన్లకు చేరుకున్నాయని కస్టమ్స్ డేటా చూపిస్తుంది, ఇది రికార్డు స్థాయిలో ఉంది;ఎగుమతుల సంఖ్య 60.86 మిలియన్లు, సంవత్సరానికి 14.8% పెరుగుదల;ఎగుమతుల సగటు యూనిట్ ధర US$60.6, సంవత్సరానికి 11.8% పెరుగుదల.2021లో సైకిళ్లు 2020కి మించి ఎగుమతి విలువ దాదాపుగా ముగిసిందని, ఇది రికార్డు స్థాయికి చేరుకుంటుంది.మెషినరీ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ ఉత్పత్తుల దిగుమతి మరియు ఎగుమతి కోసం చైనా ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ యొక్క ఎగ్జిబిషన్ సెంటర్ సీనియర్ మేనేజర్ లియు అయోక్ ముందస్తుగా నిర్ణయించారు.
కారణాలను పరిశోధిస్తూ, లియు అయోక్ ఇంటర్నేషనల్ బిజినెస్ డైలీ రిపోర్టర్‌తో మాట్లాడుతూ, గత సంవత్సరం నుండి, చైనా యొక్క సైకిల్ ఎగుమతులు మూడు కారణాల వల్ల ట్రెండ్‌కు వ్యతిరేకంగా పెరిగాయి: మొదటిది, డిమాండ్ పెరగడం మరియు అంటువ్యాధి వ్యాప్తి చెందడం వల్ల ప్రజలు ఆరోగ్యంగా మరియు సురక్షితంగా ఉన్నారు. స్వారీ పద్ధతులు.;రెండవది, అంటువ్యాధి వ్యాప్తి కొన్ని దేశాలలో ఉత్పత్తిని నిరోధించింది మరియు కొన్ని ఆర్డర్లు చైనాకు బదిలీ చేయబడ్డాయి;మూడవది, ఈ సంవత్సరం ప్రథమార్థంలో తమ స్థానాలను భర్తీ చేసుకునే విదేశీ డీలర్ల ధోరణి బలపడింది.
చైనా యొక్క సైకిల్ ఎగుమతుల సగటు ధర మరియు మధ్య నుండి అధిక స్థాయి సైకిళ్లను ఉత్పత్తి చేసే జర్మనీ, జపాన్, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు నెదర్లాండ్స్‌ల మధ్య ఇప్పటికీ అంతరం ఉంది.భవిష్యత్తులో, ఉత్పత్తి నిర్మాణాన్ని వేగవంతం చేయడం మరియు దేశీయ సైకిల్ పరిశ్రమ గతంలో తక్కువ-విలువ-జోడించిన ఉత్పత్తులతో ఆధిపత్యం చెలాయించే పరిస్థితిని క్రమంగా మార్చడం చైనీస్ సైకిల్ సంస్థల అభివృద్ధికి అత్యంత ప్రాధాన్యత.
“ప్రాంతీయ సమగ్ర ఆర్థిక భాగస్వామ్య ఒప్పందం” (RCEP) అమల్లోకి రావడానికి కౌంట్‌డౌన్‌లోకి ప్రవేశించడం గమనార్హం.చైనా యొక్క టాప్ 10 సైకిల్ ఎగుమతి మార్కెట్లలో, RCEP సభ్య దేశాలు 7 సీట్లను కలిగి ఉన్నాయి, అంటే RCEP అమలులోకి వచ్చిన తర్వాత సైకిల్ పరిశ్రమ ప్రధాన అభివృద్ధి అవకాశాలను అందిస్తుంది.
2020లో, RCEP స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందంలో పాలుపంచుకున్న 14 దేశాలకు చైనా సైకిల్ ఎగుమతులు 1.6 బిలియన్ US డాలర్లు, మొత్తం ఎగుమతుల్లో 43.4%, సంవత్సరానికి 42.5% పెరుగుదల అని డేటా చూపిస్తుంది.వాటిలో, ASEAN కు ఎగుమతులు 766 మిలియన్ US డాలర్లు, మొత్తం ఎగుమతుల్లో 20.7%, సంవత్సరానికి 110.6% పెరుగుదల.
ప్రస్తుతం, RCEP సభ్య దేశాలలో, లావోస్, వియత్నాం మరియు కంబోడియా అన్ని లేదా చాలా సైకిళ్లపై సుంకాలను తగ్గించలేదు, అయితే సగం దేశాలు చైనీస్ సైకిళ్లపై సుంకాలను 8-15 సంవత్సరాలలో సున్నా సుంకాలకు తగ్గిస్తామని హామీ ఇచ్చాయి.ఆస్ట్రేలియా, న్యూజిలాండ్, సింగపూర్ మరియు జపాన్ వంటి దేశాలు సుంకాలను నేరుగా సున్నాకి తగ్గిస్తామని ప్రతిజ్ఞ చేశాయి.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-20-2021